| Nom | Support | Langue | Disponibilité | Date d'édition | Prix | ||
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PDF |
Français |
Active |
22/12/2022 |
142,00 € |
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PDF |
Allemand |
Active |
22/12/2022 |
142,00 € |
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Anglais |
Active |
22/12/2022 |
142,00 € |
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Détails
La présente partie de l'EN 15437 définit les caractéristiques minimales de l’interface entre les détecteurs de boîtes chaudes et le matériel roulant, en conformité avec les directives européennes pour l’interopérabilité pour s’assurer que les exigences fonctionnelles minimales des interfaces sont respectées. Les exigences minimales des interfaces s’appliquent : a) au matériel roulant se conformant au gabarit ferroviaire européen normalisé, qui est de 1 435 mm b) au matériel roulant équipé avec des essieux côté extérieur NOTE 1 Il convient que la conception des essieux du matériel roulant équipé de roulements respecte les exigences présentées dans la note 2 du paragraphe 5.2. c) matériel roulant dont la vitesse maximale de conception est inférieure à 250 km/h NOTE 2 Le matériel roulant interopérable dont la vitesse maximale de conception est supérieure ou égale à 250 km/h est autorisé à avoir à bord des équipements de surveillance des conditions des boîtes d’essieu. Les exigences pour les équipements de bord sont décrites dans l'EN 15437-2:2012+A1:2022. NOTE 3 Le matériel roulant interopérable !dont la vitesse maximale de conception est supérieure ou égale à 250 km/h est en dehors du champ d’application de cette partie de la présente norme. Néanmoins, s’il est exigé que !ce matériel roulant" soit suivi par des DBC, sa zone de visée doit être conforme aux exigences spécifiées dans la présente norme, sauf s’il est établi autre part. d) aux DBC installés le long des voies qui sont exigés pour suivre le matériel roulant dont la vitesse maximale par conception est supérieure ou égale à 250 km/h. Les exigences de matériel roulant pour l’interface sont décrites dans l’Article 5 et les exigences pour les DBC de l’interface sont décrites dans l’Article 6. Le champ d’application de cette partie (partie 1) de la présente norme n’inclut pas : - les détecteurs de roues chaudes (les disques chauds). Néanmoins, les détecteurs de roues chaudes sont souvent installés en combinaison avec les DBC le long de la voie pour permettre un système de suivi dual. La présente norme n’empêche pas le recours à ce type de combinaison - la façon dont un DBC mesure les températures et identifie la position des boîtes d’essieu. Ceci est considéré comme une partie de la conception des équipements individuels et ne constitue pas une partie des exigences fonctionnelles de la présente norme - les exigences d’exploitation pour agir sur l’information transmise par le système DBC - les exigences de maintenance des systèmes DBC."
Directives : Not yet available in DB
Informations supplémentaires
| Auteur | Bureau de Normalisation Belge (NBN) |
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| Edité par | NBN |
| Type de document | Norme |
| ICS | 45.060.01 : Matériel roulant de chemins de fer en général
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| Historique | No |
| Mot-clé | EN 15437-1:2009+A1, EN 15437-1:2009+A1:2022 |
